В условиях масштабных территорий России и неравномерности развития транспортной инфраструктуры обеспечение доступности перелётов для жителей удалённых регионов является важнейшей государственной задачей. Одним из ключевых инструментов решения этой проблемы выступают программы субсидирования авиатарифов. Новое решение Правительства РФ о фиксированной стоимости авиабилетов на маршруте Петропавловск-Камчатский — Владивосток знаменует переход от точечных мер к формированию системного подхода в вопросе транспортной интеграции труднодоступных территорий.
На основании распоряжения № 2466-р от 6 сентября 2025 года, подписанного Председателем Правительства Михаилом Мишустиным, объём финансирования программы субсидируемых авиаперевозок по указанному направлению был существенно увеличен. Это выделение дополнительных бюджетных ассигнований позволило установить фиксированную цену на авиабилет для всех жителей Дальневосточного федерального округа в размере 9 000 рублей.
Данное решение напрямую касается жизненных интересов тысяч граждан. Как подчеркнул премьер-министр, инициатива была реализована в ответ на многочисленные обращения жителей Камчатского края, для которых воздушное сообщение с материковой частью страны зачастую является единственным круглогодичным способом перемещения ввиду полного отсутствия альтернативных наземных или морских маршрутов. «Необходимо и в дальнейшем принимать все требуемые решения для поддержки воздушного транспорта, повышения его доступности для людей, особенно в тех регионах, где нет альтернативы самолётам», — отметил Михаил Мишустин, обращаясь к министру транспорта Виталию Савельеву.
По мнению кандидата экономических наук, доцента кафедры маркетинга Финансового университета при Правительстве РФ Вадима Сергеевича Кудряшова данная мера не просто является социальной льготой, а комплексным стратегическим маркетинговым инструментом:
1. Сильный ценовой сигнал. Прозрачный тариф — это сообщение всему рынку: Дальний Восток открыт для бизнеса, туризма и сотрудничества. Логистическая предсказуемость снижает издержки для компаний и делает регион более привлекательным для инвестиций.
2. Укрепление бренда территории. Наличие стабильного авиасообщения — это признак развитой инфраструктуры. Регион начинает восприниматься не как периферия, а как динамичный макрорегион, связанный с экономическими центрами страны. Это меняет его имидж в глазах инвесторов и туристов.
3. Доверие как ключевой актив. Такой шаг демонстрирует, что государство не на словах, а на деле готово решать проблемы людей. Это укрепляет доверие к власти и усиливает чувство социальной справедливости, что является фундаментом для долгосрочного позитивного восприятия любых инициатив.
Решение Правительства РФ является стратегическим ответом на критически высокую стоимость перелётов, которая ранее на этом направлении в пиковые сезоны достигала 25-30 тысяч рублей при среднероссийском показателе около 8-9 тысяч рублей. Данная мера, выходящая за рамки простой субсидии, опирается на успешный опыт существующей программы субсидируемых перевозок, по которой в 2024 году было перевезено более 1,3 млн пассажиров по 197 воздушным линиям (данные Минвостокразвития). Ожидаемый мультипликативный эффект подтверждается статистикой: аналогичные инициативы ранее приводили к росту турпотока в удалённые регионы на 15-25% (Ростуризм), а опросы КРДВ показывают, что для 70% участников программы «Дальневосточный гектар» транспортная доступность — ключевой фактор. Потенциал для тиражирования проекта огромен, учитывая, что в России, по данным Минтранса, насчитывается свыше 800 труднодоступных населённых пунктов, в первую очередь в Арктике и Сибири – отметил эксперт.
Введение фиксированного тарифа на авиаперелёт между Петропавловском-Камчатским и Владивостоком представляет собой качественно новый уровень государственного подхода. Это комплексная мера, лежащая на стыке социальной поддержки населения и стратегического планирования регионального развития. Данный шаг направлен не только на сиюминутное решение проблемы транспортной доступности, но и на укрепление доверия граждан, усиление чувства территориальной целостности страны и формирование устойчивого позитивного восприятия Дальнего Востока как динамично развивающегося и хорошо связанного с остальной Россией макрорегиона. Дальнейший успех будет зависеть от слаженной работы правительства, авиакомпаний и контролирующих органов.
