16 апреля 2026 года в центральном офисе агентства «Интерфакс» состоялась пресс-конференция, посвященная презентации научно-исследовательской работы «Оценка мультипликативного эффекта от строительства и эксплуатации цементобетонных автодорог по сравнению с асфальтобетонными дорогами», подготовленной Финансовым университетом при Правительстве Российской Федерации по инициативе НО «СОЮЗЦЕМЕНТ».
Полученные в рамках научно-исследовательской работы (НИР) сценарные оценки свидетельствуют о том, что строительство и эксплуатация автомобильных дорог, предусмотренных перечнем мероприятий по осуществлению дорожной деятельности в 2025-2030 годах, с цементобетонными покрытиями (ЦБП) по сравнению с асфальтобетонными покрытиями (АБП) позволит снизить затраты консолидированного бюджета Российской Федерации на 29,69%, обеспечив экономию 573,2 млрд руб. за 2025-2066 гг.
«Результаты НИР являются научно обоснованным подтверждением потенциальных долгосрочных эффектов цементобетонных технологий в дорожном строительстве, включая экономию затрат в течение жизненного цикла, рост грузооборота и положительный мультипликативный эффект. Строительство цементобетонных дорог федерального и регионального значения в рамках утвержденного плана дорожной деятельности до 2030 года позволит снизить стоимость уже на этапе строительства на 162,72 млрд руб. (19,87%), а на этапе эксплуатации - на 410,48 млрд руб. (36,91%), обеспечив возможности для инвестирования высвободившихся бюджетных средств в новые инфраструктурные проекты (это может обеспечить дополнительный прирост ВВП уже в среднесрочной перспективе) и более высокие мультипликативные эффекты первого и второго порядка», - отметил руководитель исследования, директор Института региональной экономики и межбюджетных отношений Финансового университета Павел Строев.
«Оценка мультипликативного эффекта от возведения и эксплуатации цементобетонных автодорог выполнена по поручению Правительства России и ожидается, что она будет положена в основу программы строительства бетонных дорог в России. Отдельные такие проекты в России уже завершены, сейчас время для перехода к следующему этапу - реализации соответствующей программы, которая на практике продемонстрирует описанные экспертами мультипликативные эффекты и позволит одновременно решить разноплановые стратегические задачи в ключевых отраслях экономики страны», - констатирует исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина.
Секретарь Комитета по дорожному строительству НО «СОЮЗЦЕМЕНТ», руководитель Комиссии по взаимодействию с общественными палатами субъектов РФ Общественного совета при Федеральном дорожном агентстве Игорь Дубровский подчеркнул, что в Российской Федерации накоплен успешный опыт строительства автомобильных дорог с цементобетонным покрытием, в том числе на участках трасс М-4 «Дон», Р-254 «Иртыш», Северного и Восточного обхода Новосибирска. По данным Федерального управления автомобильных дорог «Сибирь», проводящего ежегодный мониторинг, за 7–8 лет эксплуатации износ таких дорог составляет 3–5 мм при допустимом уровне 8-10 мм, колееобразование выражено минимально (менее 5 мм), а коэффициент сцепления сохраняется на уровне 0,45–0,50. Кроме того, имеющийся парк бетоноукладочных комплексов позволяет ежегодно устраивать цементобетонные покрытия ориентировочно на 5 тыс. км федеральных или 10 тыс. км региональных дорог.
Член Комитета по дорожному строительству НО «СОЮЗЦЕМЕНТ», руководитель рабочей группы технического регулирования Ассоциации бетонных дорог, руководитель проекта строительства транспортной инфраструктуры АО «ЦЕМРОС» Леонид Соловьев добавил, что в России есть все предпосылки для расширения строительства дорог с цементобетонным покрытием: накоплен опыт, есть примеры длительной безремонтной эксплуатации, разработана нормативная база, имеется необходимая техника и кадры. Производственные мощности можно расширить, в том числе за счет сотрудничества с Китаем по локализации бетоноукладочных комплексов. При этом загрузка цементных мощностей за последние 11 лет не превышает 61,9%, поэтому цементная промышленность готова полностью обеспечить такие дороги качественным цементом в нужных объемах.
